Moteurs frein

AEG Lafert serie AM draaistroommotor bouwvorm B3 voet met opgebouwde rem kleur zwart

Moteurs frein

Presque tous les moteurs électriques CEI peuvent être équipés d'un frein par nos soins (voir les informations ci-dessous sur les "freins moteur desserrés"). Les moteurs frein de la gamme standard AEG-Lafert peuvent être équipés de 3 types de freins ;

  • Frein AC pour applications dynamiques (série AMAC)

  • Frein à courant continu (gevoed door gelijkrichter) voor dynamische toepassingen (AMK-serie)

  • Gelijkstroomrem (gevoed door gelijkrichter) gebruikt als houdrem/parkeerrem (AMS-serie)

Puissance

  • 0,12 - 22kW

Taille CEI

  • 63 - 160L

Couple de freinage

  •  3 - 200Nm

Options

  • Différents types de redresseurs adaptés à l'application

  • Classe d'étanchéité supérieure

  • Couples de freinage plus élevés

  • Classe IE supérieure

  • Diverses certifications

Freins moteur desserrés

Les freins d'extension standard Temporiti sont une valeur fixe dans la production de moteurs frein. Non seulement pour l'installation initiale chez les fabricants de moteurs, mais aussi pour la conversion et la modification. Tous les freins sont basés sur le principe qu'un ensemble de ressorts presse un disque de frein relié à l'arbre du moteur contre le carter du moteur et qu'un électroaimant libère le frein contre la pression du ressort. En cas de panne de courant, le groupe de ressorts pousse le frein et l'arbre moteur est bloqué.

Les freins sont disponibles pour le courant continu et le courant alternatif, et sont spécialement conçus pour l'utilisation. Les freins sont généralement montés à l'arrière du moteur électrique, mais il y a aussi d'autres ensembles.

Type de freinTailleNutritionCouple de freinage[Nm]*)Application
K1-11DRedresseur5-2800Universel
KTH4-9Redresseur16-250Faible niveau sonore
LIFT150-1000Redresseur2x150 – 2x1000Ascenseurs
AC1-8D3 phases **)5-400Universel
T-MEC60-20003 phases **)4-600De base

*) En fonction du réglage de la plaque de frein et des valeurs de frottement.
**) Pour les moteurs à régulation de fréquence, une alimentation de frein indépendante doit être installée.

Propriétés:

  • Robuust ontwerp
  • Eenvoudig te monteren
  • Eenvoudig te onderhouden
  • Goede warmte afvoer door contact met motorbehuizing
  • Volledig ingegoten remspoel
  • Verzinkte of gelakte stalen delen

 

Options (selon le type)

  • Différents types de redresseurs

  • Desserrage manuel des freins

  • Bagues d'étanchéité en tissu

  • Plaques de frein en acier, acier galvanisé ou acier inoxydable.

  • Plaques de montage

  • Adaptateur NEMA